Odenwaldtour 2010 Dazu brauchen wir:
- wir einen 10er Gabelschlüssel ( um der Vergaser vom Zylinder zu trennen).
- eine Rohrzange.
- einer Schlitzschraubendreher ca 6-8mm breite.
- am besten einen Kompressor oder dünne Nadel, bzw irgendwas mit dem man die Düsen reinigen kann.
- Eventuell ein ganz feines Schleifpapier, oder stahlwolle.
Also los geht’s:
Als erstes den Benzinschlauch ab, und die Ansaugebrücke ( der schwarze Gummi).
Anschließend schrauben den Vergaser am Zylinder ab, schrauben unseren Deckel wo der Gaszug reingeht entgeggen des Uhrzeigersinns ab und ziehen unseren Gaskolbenschieber vorsichtig heraus.
der Choke wird ebenfalls gegen den Uhrzeigersinn mit der Hand, oder einer Rohrzange gelockert und rausgedreht.
Somit sollte euer Vergaser vom Moped befreit sein.
Das Benzin das noch im Vergaser ist, kippe ich immer durch den Überlauf (rechts am Vergaser, der kleine Auslass) wieder in den Tank.
Dann nehmen wir den Schlitzschraubendreher in die Hand, und drehen die zwei Schlitzschrauben , die die Vergaserwanne halten, (wenn man von oben draufschaut sind das die zwei die sich diagonal gegenüber an an den äußeren Ecken befinden)
raus, und nehmen die Wanne ab!
Anschließend drücken wir den kleinen Stift der den Schwimmer lagert, ein Stück mit einer Nadel, oder einem Nagel, oder einer dünnen Spitzzange heraus, und ziehen ihn dann mit der Zange ganz raus!
Dann drehen wir den Hauptdüsenstock (das Ding in der Mitte das soweit herrausschaut) heraus, entweder mit der Zange oder einem 8er Gabelschlüssel.
Ebendso wird auch die Überlaufnadel (das ist das Ding dahinter wo ein kleiner Stift rausschaut) mit der Zange oder einem Gabelschlüssel herausgedreht.
Dann werden die Düsen und der Vergaser mit Presseluft, oder dünnen Nadel, oder auch mit WD40 gereinigt,
aber bitte die Düse im Schwimmerdeckel nicht vergessen!
Wenn diese alle sehr stank verschmutzt sind legen wir die Düsen alle in Benzin 1-3 Stunden oder Tage ein!
Die Überlaufnadel (der kleine Stift in der großen Düse) sollte freigängig sein. Wenn diese hängen sollte bietet es sich an, an dem Ventil, die Düse hinten rausschrauben, und die Nadel rauszunehmen, mit ganz feinem Schleifpapier reinigen, und schauen das sie leicht beweglich ist!
Dann wieder zusammen bauen!
Wenn wir uns sicher sind das alle Düsen und der ganze Dreck aus dem Vergaser draußen ist, gehen wir wieder an den Zusammenbau:
Es wird erst die Überlaufnadel wieder eingeschraubt, und dann die Hauptdüse. Anschließend wird der Schwimmer wieder eingesetzt, und der kleine Stift eingeschoben (beide Seiten sollte der Stift bündig sein und nicht rausschauen)!
Dann, ganz wichtig, überprüfen wir und stellen auch gleich den Schwimmerstand, wie HIER beschrieben ein!
Nach der überprüfung setzen wir den Schwimmerdeckel mit der Dichtung auf und drehen unsere 2 Schlitzschrauben wieder gleichmäsig fest.
Den Vergaser wieder an den Motor angeschraubt , und die Züge wieder eingehängt, kann es wieder an den Spass gehen und gefahrenwerden!
Noch was nützliches:
http://simsonportal.de/anleitungen-tipps-andamp-tricks-f43/einhaengen-des-gaszuges-und-montage-t540.html
